• Bentley Motorsの従業員は全世界で約4,000人、その平均的な勤続年数は11年です。
  • 英国の他、アメリカ合衆国、ドイツ、日本、中国、シンガポール、シドニー、韓国、ドバイ（アラブ首長国連邦）、メキシコに各地域を統括するオフィスがあります。
  • また拠点は世界212ヶ所にのぼります。
    *その内訳は英国24ヶ所、アメリカ合衆国38ヶ所、ヨーロッパ52ヶ所、中東（アフリカ、インドを含む）15ヶ所、アジアとオーストラリア15ヶ所などです。
  • 1998年、Volkswagen AGはBentleyを買収すると、生産設備の近代化と将来に向けた製品開発プログラムの支援に、5億ポンドの資金を投入しました。
  • 2007年の全世界での販売台数は10,000台を超えました。2006年は約9,000台、2005年は約8,500台、2004年は6,500台、2003年は1,000台でした。
    *Bentley正規販売店、サービスおよびパーツセンターを含む

Bentley past:
  • Bentley Motorsは1919年に設立されました。しかし、完成車の生産開始は27年後のことで、それまではエンジンとシャシーのみを生産してきました。
  • Le Mans 24時間耐久レースでは、通算6勝（1924、1927、1928、1929、1930、2003年）を挙げています。
  • 1930年、当時のBentley最高責任者のWoolf Barnatoは自らが保有するSpeed Sixに乗り、カンヌ－カレー間を走る特急列車と競走しました。 Barnatoはその競争に勝つだけではなく、特急列車がCalaisに着く4分前に、LondonのVictriaにある彼のクラブに到着して見せたのです。
  • 1931年にRolls-RoyceがBentleyを買収し、生産拠点は、LondonのCricklewoodからDerbyへ移転しました。

Bentley cars:
  • ハンドクラフトによってContinental GT一台が完成するまでには150時間、Arnageでは400時間を要します。
  • Bentleyのコンポーネントはひとつひとつがコンピューターに詳しく記録されます。その記録は開発のどの段階でも引き出すことができます。
  • ウッドパネルは車両を左右に分ける縦線を通る中心線を軸に、完全な左右対称となるように配置されます。
  • Bentleyに使われるガラスは、通常光学レンズに用いられる、粒子の細かい研磨剤で磨かれます。
  • 塗装工場で働くラッカー噴霧用のロボットは、人の手による最も高い効率の作業を再現するようにプログラムされています。
  • ステアリングホイールのダブルステッチは2本の針を同時に使って、手作業で施されます。この工程はあまりにも複雑すぎるため、機械を使うことはできません。ステアリングホイール1個が完成するまでには、15時間を要します。
  • 1台のBentleyに使われるレザーは、選別と裁断が同時に行われます。このため、手触りにはほとんどむらがありません。
  • Continental GTでトリミングに使われる糸の長さは135mにもおよびます。これはContinental GTを縦に並べて28台分、サッカーグラウンドであれば長辺の長さの1.3倍、あるいは"London Eye"の高さに匹敵します。